что делать на алтае осенью
Великолепная семёрка: что посмотреть на Алтае осенью
Классические виды Алтая – это хребты гор всех оттенков синего, цветные глины Марса и обрамленное горами зеркало Телецкого озера. Но не только! Здесь есть и укромные чудо-озера, и уютный глэмпинг в дикой природе, и бескрайние степи. В этом обзоре мы собрали для вас самые разные места Алтая, на которые особенно интересно посмотреть осенью.
1. Берега Катуни
Бирюзовая Катунь в обрамлении пурпурно-золотых красок леса – феерическое зрелище, которое останется в памяти надолго. Яркие рассветы и закаты, утренние туманы и мягкий свет пасмурного дня – красоту осени на берегах главной реки Алтая можно оценить в любое время суток и в любую погоду. Остановиться можно прямо на берегу бурной реки – здесь предлагают пожить в палатках на территориях баз отдыха или в небольших кемпингах. А если в прогнозе погоды увидите дождь, лучше выбирать уютное жильё под крышей. Вдоль русла есть множество туристических троп – скачайте приложение maps.me, чтобы не заблудиться.
2. Голубые озера
13 км Чуйского тракта, между селами Чепош и Аскат
“Глаза Катуни”, бирюзовые озера до 8 метров глубиной, появляются только осенью, когда спадает течение бурной реки. Это одна из сезонных достопримечательностей Алтая, и эта неуловимость делает Голубые озёра особенно манящими. Ищите их в обмелевшем русле Катуни и не забывайте о фотографиях – если окажетесь здесь летом, то будет очень интересно сравнить, насколько изменчивы могут быть ландшафты.
3. Каракольский природный парк «Уч-Энмек»
620 км Чуйского тракта, поворот направо, не доезжая села Каракол
На Алтае много мест, которым приписывают особенное воздействие, рассказывают мистические истории или даже предостерегают от посещения в тёмное время суток. Одно из таких уважаемых алтайцами мест – природный парк Уч-Энмек. Особый статус эта местность приобрела неспроста – здесь можно найти курганы и петроглифы времён первых поселенцев, каменных истуканов и загадочные орнаменты из валунов. Все они овеяны легендами, некоторые из которых довольно страшные – например, как бы вам ни хотелось остановиться среди потрясающих ландшафтов на ночёвку, местные жители не советуют приближаться к курганам, рядом с которыми по ночам будто бы бродят страдающие духи. Интернета здесь нет, так что провести прямой эфир и подтвердить или опровергнуть страшилки не получится. Но в визит-центре на базе отдыха «Уч-Энмек» иожно не менее интересно провести время, а с самого дальнего кордона Ару-Кем отправляться в интереснейшие прогулки к озеру и по осенним ландшафтам невероятной красоты.
4. Слияние Чуи и Катуни
712 км Чуйского тракта
Две главные реки Алтая соединяют свои потоки словно на арене, которая отлично просматривается с разных сторон. Красивейшие панорамы национального парка “Чуй-Оозы” осенью особенно прекрасны, а слияние двух рек можно отчетливо увидеть именно в сентябре-октябре. До этого быстрые воды остаются слишком мутными и четкая граница неразличима. Осенью же перед вашим взглядом со смотровой площадки словно соединятся бирюза и агат.
5. Гейзерное озеро
797 км Чуйского тракта, за турбазой «Маленький рай» к озеру ведёт деревянный настил
Гейзерное озеро — уникальное по красоте, незамерзающее зимой. Вода в нем удивительного бирюзового цвета с разводами овальной или круглой формы, которые формируются благодаря «оживающим» на глубине водоема гейзерам. «Просыпаясь», они выбрасывают на поверхность смесь голубоватой глины и песка, которые формируют на дне озера видимые концентрические окружности.
6. Курайская и Чуйская степи
830-845 км Чуйского тракта
Приближаясь к Монголии, Чуйский тракт уведёт вас дальше от теснин горного Алтая – но «лицом к лицу» ведь гор не увидать. Сотня километров – и вы окажетесь совсем в других ландшафтах и ощутите совсем другие ветра. Высота над уровнем моря, близость монгольских пустынь – эти края уже совсем не похожи на сосновые чащи Чемала. И сочетании с осенним золотом степей снежные вершины Северо-Чуйского хребта предстанут в самом выгодном ракурсе. Наверное, это и есть один из самых красивых участков старинного тракта – и то место, откуда потрясающий Алтай можно увидеть как на ладони.
7. Чепош-парк
Чемальский район, на 10-м километре Чемальского тракта за селом Чепош.
Рядом с дорогой и в тишине, среди дикой природы и с идеальными бытовыми условиями, в уединении и с рестораном и теплым бассейном – такое единство противоположностей раньше могло только сниться путешественнику, отправляющемуся на Алтай. В «Чепош-парке» будет хорошо и тем, кто впервые решился на выезд к дикой природе, и тем, кто хорошо знаком со всеми прелестями и нюансами походной жизни. Сегодня это называется «глэмпинг», и главное, что стоит запомнить – этот вариант, где жить на Алтае, будет беспроигрышным всегда.
Где можно отдохнуть на Алтае осенью?
Осень — отличное время для того, чтобы сделать все, что не удалось летом — заняться спортом, сменить прическу и, конечно же, съездить в путешествие. В сентябре начинается бархатный сезон не только на побережьях пляжей, но и внутри материка. Так, в Алтае начинается бабье лето, которое дает возможность отдохнуть вдали от множества людей.
Погода осенью на Алтае
На самом деле, много путешественников предпочитает для своих туров именно осень. Они связывают это предпочтение с отсутствием большого количества отдыхающих, низкими ценами, красивой природой. Действительно, осень в лесном крае невероятно прекрасна. Такие краски встречаются разве что в палитре умелого художника и на Алтае осенью.
Статистика последних нескольких лет доказывает что осень — идеальное время для путешествия на Алтай. Днем температура не понижается ниже десяти, но и не повышается выше двадцати. Чаще всего, такая температура вполне комфортна для человека — нет необходимости кутаться во множество одежды, но и рассекать в шортах и майке уже не получится.
Единственный недостаток такой погоды — она сильно осложняет ночевки в палатках — ночью становится слишком холодно для этого. Кстати, туристам необходимо подготовиться и неожиданному снегу — он может застать врасплох в любое время года. Опытных туристов такие перспективы не пугают — в конце концов, результат отдыха того стоит, а от снега можно спрятаться и на турбазах.
Утром на траве можно найти иней. В отличие от летней жары, осенняя прохлада дает возможность в полной мере насладиться остывающей атмосферой. Ближе к концу сентября и в октябре начинается сезон осадков. В ноябре становится холоднее, и водоемы покрываются коркой льда.
Развлечения осенью на Алтае
В начале осени доступно множество туров, которые организовывают туристические агентства, всегда можно воспользоваться одним из таких туров и не переживать во время путешествия ни о транспорте, ни о жилье, ни о питании. Многообразие туров осенью не уступает летнему: велосипедные, пешие, автобусные — любым из них можно воспользоваться в любое удобное время.
Осенний Алтай способен пробудить художника в каждом — невероятные краски и величественное спокойствие, что может быть лучше.
К вопросу, где отдохнуть осенью на Алтае, необходимо подойти со всей серьезностью. Ближе к зиме начинают закрываться некоторые маршруты. Например, высокогорные. В этих краях снег и летом не удивителен, а по осени становится совсем холодно. Кроме того, выпавший снег делает тропинки небезопасными для перемещений. Это не значит, что восхождения доступны только летом — до середины первого месяца осени можно подняться на Белуху, которая по праву считается самой высокой в Сибири. Однако стоит помнить, что перед восхождением необходимо привести себя в форму. Для этого нужно заранее готовиться к путешествию — бегать, делать упражнения, повышая свою выносливость. Несовершеннолетние не допускаются к подъему на эту гору, исключение составляют дети, получившие согласие родителей. Как правило, восхождение длится две недели.
Если не брать в расчет такие ответственные мероприятия, отдохнуть тоже можно. Например, воспользовавшись одним из пешеходных туров. В сентябре еще есть возможность попасть на Каракульские и Шавлинские озера, доступно плато Укок.
С экскурсиями обстоит сложнее — за счет спада посещаемости группу набрать становится трудно. Однако, это реально, поэтому предварительная запись помогает получить практически любой тур. Это большое преимущество — на основных достопримечательностях очень мало людей, что открывает возможность их неспешного осмотра.
Что касается конных прогулок — лошадям комфортнее перемещаться в прохладе. Плюс, стоит помнить о спаде посещаемости. То есть животные будут отдохнувшие и не измотанные. Это влияет на их поведение: лошади будут более спокойными и послушными.
До середины осени доступны сплавы по рекам. В это время года вода более спокойна, поэтому можно организовать рафт даже вчетвером. Это намного приятнее, чем пытаться насладиться видами Алтая в переполненном судне.
Туристические базы, жилье в аренду, гостиницы приобретают новые смыслы в осенний период. Днем еще недостаточно холодно, зато ночью бывают заморозки. В связи с такими превратностями погоды, разумнее всего ночевать под теплой крышей, а не в палатке. Кроме того, большинство заведений подобного рода снижают ценник. Скидка может составить до двадцати процентов разницы по сравнению с летним сезоном. Инфраструктура работает, как и летом — всегда есть возможность подкрепиться в кафе или воспользоваться услугами магазина.
Учитывая пору сбора урожая, можно посетить рынки и закупиться дарами осени: картофель, помидоры, огурцы, баклажаны, кабачки, яблоки, молоко, творог. Например, яблоки можно купить, просто постучав в дверь хозяину яблони. Для него это заработок при минимальных трудозатратах, для туриста это возможность попробовать местные сорта.
Отдельно стоит отметить воздух Алтая. Летом он дарит прохладу и свежесть, в осеннее же время становится более глубоким, очистившимся от летней пыли.
Как добраться
Самым распространенным является маршрут Москва-Алтай. Есть несколько способов: автомобиль, поезд, самолет. Эти варианты можно комбинировать между собой. Кроме того, они применимы для любого крупного города России.
Можно полететь на самолете, а остаток пути преодолеть на автобусе. Преимуществом такого маршрута является скорость. Самолет доставит до Горно-Алтайска, Барнаула или Новосибирска. Оттуда необходимо выбрать маршрут в зависимости от целей поездки. На Алтае распространены автомобильные дороги, поэтому на колесном транспорте можно добраться практически до любой точки. Кроме того, можно воспользоваться услугами частных лиц, чаще всего это дешевле и комфортнее чем общественный транспорт.
Осень в Горном Алтае. Часть 1 — Дорога туда
Да, к сожалению, политико-эпидемиологическая ситуация в мире внесла свои коррективы и подго***ла очень многим из нас… Запланированное большое путешествие с кодовым названием (если умолчать о паре пунктов) – Семь К (Кузбасс – Казахстан – Каспий – Кавказ – Кубань – Крым – Кузбасс) накрылось, а ехать сейчас, когда границы открылись, мы посчитали «нерентабельно» ))) Жена моя – существо нежное и предпочитает очень теплое море, а потратить сотни литров бензина и десятки дней отпуска, но не насладиться теплым морем – расточительно. Была еще задумка на Байкал, но и туда до холодов не получилось.
А вот Горный Алтай конечно же в планах оставался, его мы стараемся посещать каждый год! Уж очень красивы эти места, как оказалось, в любое время года! Правда зимой мы дальше Чике-Тамана пока не забирались )))
В этот раз все складывалось по очень краткому сценарию. Вообще я планировал отметить свое 50-летие в долине Чулышмана, но обстоятельства (уже рабочего характера) не позволили покинуть офис. Планы перенесли на конец сентября, с целью захватить Алтай во всей его осенней красе… И вот, еще в понедельник я не рассчитывал на путешествие (шеф только вернулся с Турции, дел было навалом…), но в среду после обеда решили – едем! Да уж, в таком темпе я еще не собирался… Поставить бокс, разгрести гараж и взять все что нужно, немного затариться… Но, мы справились и в 9:50 следующего дня отправились в долгожданную поездку… Так как прогноз погоды не обещал особых прелестей, то и маршрут был немного сокращен: из планов исчезли Усть-Кокса и Девичьи Плесы, жена отмела паром с Артыбаша на ЮБТО и поэтому было решено основной точкой оставить Долину Чулышмана. Загруз (опять же из-за погоды) оказался легким: канистра с водой и канистра с бензином, мангал и коптильня, мешки с углем, посуда, плита, продукты, напитки, кресло жены, столик и пара стульчиков, новый холодильник, постельные принадлежности (много, это каприз супруги) и конечно же одежка для разной погоды. Ну конечно же: топор, лопата, чемодан с тех.жидкостями, браслеты на колеса, инструменты и запаска в боксе. Взвесил «за и против» и все же решил установить спальник. Была хорошая идея заночевать в машине на перевале Чике-Таман, но теплолюбивая спутница и ее отмела ))) Спальник был установлен на экстренный случай – места не занимает, весит мало, и даже порядка с ним в багажнике больше! О, забыл, еще супруга купила газовую печку «Африка», не уверен в ее полезности для нас, но пусть будет, авось и пригодится когда-либо…
Все разместилось компактно, аккуратно, и даже не загораживало вид окно задней двери. А то! Я всегда говорю – в тетрис в молодости я хорошо играл! )))
Дааааа, давно я не выбирался из Кемерово в сторону Новокузнецка… Как оказалось трассу довели до идеала и теперь скоростной маршрут от Кемерово до Кузни идет сразу «110-130-110», на этом участке нет ни единого ограничения даже 90! Давно я так кайфово и спокойно не ездил. Первым пунктом остановки на маршруте была, полюбившаяся нам «Блинная» в селе «Ельцовка». Невзрачный «вагончик», две поварихи, но: куча грамот и дипломов на стенах, выбор вкусных первых и вторых блюд, конечно же обалденные блинчики, горчица и приветливое отношение!
Дорога совсем не напрягала погодными условиями. Если по Кузбассу мы ехали пасмурно, но сухо, то Алтайский край нас встретил более ярким красками и чистым, хоть и контрастным небом.
Посмотрел на часы, удивился циферкам… Сообразил, что так рано мы обычно не выезжали, да еще и дорога стала намного лучше, и поставил в маршруте лишнюю точку – с.Бочкари ))). В прошлый раз меня их пиво совсем не впечатлило, но те. Кто следит за моим БЖ, видели не раз на фотках пиво «Лещ» – это их новинка.
А в этот раз мне еще и удалось купить его на розлив. Прокатились по этому богатому селу, сфотографировали то, что фотали ранее, и отправились в уже знакомый магазин… Запас Леща у меня с собой уже был, и поэтому я купил лишь литр разливного «Танкового» и литр разливного «Леща», ну еще бутылочку нулевки «Вайсберг» в дорогу.
Миновали Бийск и направились к любимому месту ночевки. Правда слегка стали напрягать не хилые тучки слева по борту (справа было чисто), которые непонятно куда двигались…
В этот раз получилось большое количество панорам, которые я не поленился собрать (еще собираю) по возвращению. Конечно тут некоторые из них смотрятся даже хуже обычных снимков, но в конце записи будет ссылка на полнометражные панорамы на ЯндексДиске и желающие смогут не только посмотреть, но и скачать их для любых целей. Одно условие – не нужно выдавать их за свои )))
Еще несколько десятков километров и мы у первой промежуточной точки — гостиница «Водолей» в селе «Алтайское». Это одно из наших любимых мест в тех краях. 1,5т.р. за двухместный номер со всеми удобствами, пахнущий деревом и ранее включающий в себя еще и завтрак – блинчики и кофе. Есть и отличная недорогая баня! Кроме того, нам очень нравится ее расположение: недалеко от Белокурихи, въезжаешь в Алтайское по пустой трассе, из Алтайского на Чуйский тракт едем ущельем реки Сараса – укатанная щебенка, но с изумительными видами и полным отсутствием трафика! Да и в целом в этом селе есть много интересных мест… Чуть больше подробностей об Алтайском можно почитать в моих прошлых записях. Например — «Шишок везет Чучундру на свою родину». Жаль только блинчики теперь за деньги (правда не большие) и беляшная «СССР» снесена.
Отлично выспавшись, утром мы выдвигаемся дальше… Погодка слегка подпортилась, но. Зато нет пыли на гравийке! А это важно и приятно ))) Давление в шинах приспущено до 1,7 (в этой поездке я не ленился травить-качать), путешествие продолжается.
В очередной раз не пожалели о том, что предпочли это ущелье загруженному тракту с кучей машин и ограничений. Изумительные виды, чистый воздух, «площадки» для фотосессий… )))
Буквально час пути и вот он, Горный Алтай! Да, стела не такая крутая как на тракте, но зато мы там одни и на всем пути по ущелью реки Сараса нам встретилось два-три авто!
Сократив свои планы (это про Усть-Коксу и плесы), я все же добавил немного других хотелок… Одна из них (за идею, как и с ретранслятором за Йодро, спасибо Павлу — paveldepavel ) – старая дорога через Семинский перевал. Этот перевал нам не понравился еще в первое знакомство с Горным Алтаем. Не то, чтоб «не понравился», просто абсолютно не впечатлил. А тут уже стало интересно… где, как, насколько сложно… Изучение интернета дало не много информации, но все же правильная дорога была найдена! Подробности я оставляю для другой записи, а тут в основном фото и немного информации… Начало старой дороги начинается (начиналось) в деревне «Топучая»… Да, это название напрягло сразу и соответствовало действительности! Даже в этот засушливый период (а он был именно таким) мы успешно миновали небольшой брод и чуть прокатились по руслу ручья.
А дальше уперлись в глубокие, мутные, непонятные лужи с огромными камнями и развернулись (слава богу, но об этом позже).
Но, раз существует подъем в «Каменное седло» – это название перевала, по которому проходила старая дорога через Семинский перевал, то должен быть и спуск… Правда с другой стороны этот спуск сперва оказывается подъемом ))) Зато очень красивым, живописным, но технически таким же попсовым, как и современный Семинский перевал )))
Полюбовавшись видами, бурундуками, оленями и красками осени, мы развернулись и двинулись назад (хотя и вперед).
На перекрестке Нефтебаза свернули налево и пообедали в кафешке – отличное и очень вкусное место! Как же мы не попробовали его раньше! А далее нас ждал любимый перевал «Чике-Таман», то место, за которым, по нашему (и не только) обоюдному мнению начинается НАСТОЯЩИЙ Горный Алтай! В него мы поднялись, как всегда, по старой дороге. Купили молока и лепешку (свежайшую, стряпали при нас), познакомились и пообщались с ребятами из Западной части России и под недоуменные взгляды (как… откуда…) туристов (не многие знают о старой дороге) переехали на смотровую площадку и спустились вниз тоже по старой дороге. Она не так впечатляет, но теперь выезд через базар на тракт перегорожен и приходится или возвращаться, или спускаться по старой дороге.
Следующая запланированная остановка – обзорная площадка на слияние Чуи и Катуни. Ха, оказывается осенью этот процесс не впечатляет, обе реки достаточно чистые! Да что там «чистые» в этот раз мы наконец-то реально увидели почему Катунь называю бирюзовой )))
А этих ребят мы встретили уже второй раз, первый – я пропускал их когда выбирался на трассу из Топучей, а второй – дал им себя обогнать, когда они спустились то ли с Петроглифов, то ли с вертолетной площадки, не доезжая Йодро. Восемь Крузкаов и Лексусов с наклейками «Касперский» на заднем стекле и номерами разных регионов (был и 142 и 154, повторяющихся не было). Сам Евгений Касперский уже бывал в Горном Алтае, и вроде даже не раз (как-то видел инфу о фильме с его участием), но об этом свежем мероприятии я ничего в инете не нашел.
Уже вечерело, но мы все же попытались сунуться на АкБомский ретранслятор. Подробности в следующей записи, а тут лишь вскользь.
Дорога туда вполне проходима для моего авто, но не думал, что это будет так медленно… Речушку, Катандон мы пересекали более десятка раз и в итоге, не доехав до финиша совсем чуть-чуть, развернулись – жена настояла и была права. Был уже седьмой час и солнце село, ночевать там мы не планировали, а спускаться вниз по темноте – то еще удовольствие.
Выбрались на трассу в Йодро и двинули к любимой гостинице в Курае… Увы, на ней красовалась надпись «Ппродам» (( Еще в селе была одна небольшая турбаза, где все уже было занято и гостевой двор с неотапливаемыми, а соответственно уже закрытыми домиками. Развернулись и двинулись в сторону Акташа, но за первым же поворотом увидели табличку «места есть» и свернули попытать счастья… Что нас убивает наповал в Горном Алтае (независимо от географии, будь то Ташанта, Акташ или Чемал…) – это таблички «МЕСТА ЕСТЬ», некоторые из которых даже прибиты! Попробуйте даже в сентябре (не говорю уже о летнем периоде) обзвонить несколько, например в пятницу… Не факт, что из 10 попыток даже одна окажется удачной – все занято! ))) Но в этот раз нам повезло и за 1200 рублей нас поселили на ночевку в домике с печкой и рассказали где наколоть дров. Замечательно! Большего нам и не надо было!
Утро встретило нас снегом и конкретно разочаровало видом на Курайский хребет. А ведь именно ради этого мы выбрали Курай дальней точкой ночевки, а не остановились в Акташе!
Зато вид на северную сторону завлекал приоткрывшейся завесой тумана!
Не заехать на любимую смотровую площадку мы конечно же не смогли, нельзя пропустить это обалденное место!
И пусть снимки в этот раз не такие эффектные, но все равно панорама завораживает.
И вот, спустившись на тракт, нам открылся вид на противоположную сторону… Я уже выкладывал одну из фоток в альбоме драйва и писал «вариатор – это расходник, который не жалко, когда под тобой такая красота» ))) Немного понасиловав машинку и остановившись на более-менее ровной площадке, я рванул в гору, а Марина осталась ждать меня у машины. Угол подъема был не хилый, я хотел забраться побыстрей, но до вершины холма оказалось еще прилично, а дыхалку этим темпом я сбил и сердечко заколотилось раза в три быстрее… А так как внизу уже ждала жена, то решил до верха не подниматься, да и туман наверху наверняка скрыл бы все красоты.
Несколько снимков и спустился к машине. Но даже через лобовое стекло природа не переставала удивлять нас своими видами!
Узкая полоска вдали внизу – это Чуйский тракт! Еще пара десятков километров и отличных пейзажей и мы в Акташе.
Как всегда остановились на краю обрыва с видом на озеро Учкёль и леса в стороне, где нет дорог, а только пешие и конные тропы.
Еще несколько километров несложного пути и мы у цели – перевал Кату-Ярык! Не знаю почему его называют перевалом, ведь даже к нему мы спускаемся, а потом и далее спускаемся по нему… Я бы назвал его именно спуском в долину Чулышмана, вед само слово «перевал» подразумевает – подняться и спуститься ))
Вспомнил недавние слова одного «путешественника» (да, именно в кавычках), который в комментарии к одному из чьих-то рассказов про Кату-Ярык написал что-то типа «да чтоб я еще раз сунулся в такие края, ну ее к черту такую дорогу…». Я был поражен, ведь все его впечатления были испорчены одной лишь дорогой! А катался он туда, точно не вспомню на чем, но не на пузотерке. Ну и ладно, чем меньше таких людей будет суваться в такие места – тем нам будет приятней и спокойней отдыхать!
Спустились вниз и сразу подъехали к турбазе «Эдем», где нам очень понравилось два года назад. Скажу сразу: налички у нас было с собой впритык, думали снять в Балыктуюле, но оказалось там нет сбербанка, а возвращаться в Улаган не стали – решили скататься если припрет. Но мы никак не предполагали, что хозяйке (управляющей) так нужны деньги! Домик, который мы в июне снимали за 1000 (печка, три кровати, туалет на веранде), она озвучила нам в 3000 и любезно готова была подвинуться до 2500 ))) И это в конце сентября, когда вокруг все пустует. Категорически не согласившись и слегка возмутившись с ценой, мы озвучили 1000-1500 максимум, больше нет! Она сказала, что «посмотрит что там с бронью», удалилась и, вернувшись согласилась на «за 1500», но другой домик. Домик оказался еще лучше! Так же с печкой, две односпальных и одна двухспальная кровать, туалетная комната (раковина и унитаз) внутри, а не на веранде. Домик оказался даже теплей, чем тот, в котором останавливались раньше! К каждому домику относились две беседки (крытая с двух сторон от ветра – рядом, и открытая – у реки). И там и там рядом были уже выложены костровища, но разжигать их можно было у домика только в безветренную погоду.
Ну чтож, все отлично, мы разместились там где хотели и так как хотели, продолжаем отдыхать… Вечер конечно же, как и всегда, закончился небольшим праздником по поводу приезда к цели!
А я даже откупорил бутылочку 18-летнего вискаря, подаренного мне братом на 50-летие )))
Напоследок немножко циферок, раз уж вел статистику:
24.09.2020
09.50 – 133123км. – Кемерово (заправка 47,2л.)
11.45 – 133321км. – Кольцо Новокузнецк
16.15 – 133613км. – Бийск (заправка 55,17л.)
17.40 – 133701км. – Алтайское
расход – 11,4 л/100
25.09.2020
09.25 – 133701км. – Алтайское
15.19 – 133971км. – Онгудай (заправка 42.44л.)
20.40 – 134180км. – Курай
расход – 12,1 л/100
26.09.2020
10.30 – 134180км. – Курай
12.30 – 134231км. – (Акташ, заправка 32,97л.)
16.30 – 134338км. – долина Чулышмана
расход – 10,7 л/100
И ссылочка на панорамы — Альбом на ЯндексДиске. Конечно же их нужно скачать, чтоб разглядеть полноценно ))
Всем добра, хорошего настроения и интересных захватывающих путешествий!
Писать кратко я не умею, так что… продолжение следует…
Часть 2 — «Попытки»
Часть 3 — «Пять ночей в долине Чулышмана
Часть 4 – Пешие прогулки по горам
Часть 5 – Телецкое озеро (Артыбаш и Иогач)
Часть 6 – Дорога оттуда
Часть 7 – Техническая (треки, тесты, планы…)
Если Вам понравилось, то еще несколько рассказов о наших путешествиях сможете увидеть по ссылке в заглавной записи к моему авто…