что делать если шаровая прокручивается вместе с гайкой

12.12.202305.07.2022 admin 0 Comments

Что делать если шаровая прокручивается вместе с гайкой

Кстати, у меня тоже немного смежный вопросик по сайлентам:

При окончательной затяжке гаек сайлентов, можно ли нагрузить подвеску, подставив брусок под шаровую опору? Ничего ли не будет от этого шаровой? делал так с левой стороной, теперб хочу также с правой.

раз десять гайку прокрутил туда-сюда

P.S. когда я был маленький, а запчастей не было, на шаровую накручивали обычную гайку и фиксировали ее метеллической пластинкой, загибая один ее край на кулак, а другой на гайку.

Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.

Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда

Попробуй
Хотя если нормально подгрузить подвеску, палец не должен проворачиваться.

Zikmur писал(а):
раз десять гайку прокрутил туда-сюда

Smart,
Стукают? А коли нет, то лучше не трогай. Если 56 отпахали, то еще на двадцаточку должно хватить.

Кстати, может кто знает, есть ли нормальный съемник шаровых?
А то вчера купил какой-то с усиками за 220 руб, дак у него ход всего 1 см, этого достаточно только чтобы сбросить только верхнюю шаровую. А с нижней приходится извращаться, подкладывая шайбочки, да гаички.

Неужели наши немогут нормальный съемник придумать, как для верхней так и для нижней шаровой(
А то ход у всех съемников, всего пару см. Этого достаточно только для верхней шаровой.

Я вот думаю самому сделать съемник, с нормальным рабочим ходом:
купить одну цилидрическую гайку и один болт.
получится что-то типа мини домкрата)

В последствии, меняя шаровые на «семерке» знакомого, я пользовался только тяжелым молотком, монтировкой, 2-мя головками и ключом «на 13», массивной плоской отверткой, трещеткой и усиленным ключом «на 22». Поменял их «на раз-два», и без всякого геморра.

Источник

Как затянуть шаровую опору если палец шаровой опоры прокручивается? Самый простой способ!

Всем привет.
Я уверен что это и так многие знают и пользуются этим способом.
Всё предельно просто — например если вы при необходимости открутили например шаровую опору или рулевой наконечник и при обратной установке детали на место (если деталь имеет степень износа, но ещё в пределах нормы!) при закручивании — часто возникает ситуация что гайка как правило накручивается на палец и при закручивании начинает прокручиваться вместе с пальцем. И не получается никак закрутить гайку до конца — так, как она прокручивается вместе с пальцем шаровой опоры. Можно конечно воспользоваться монтировкой — сделать упор, натяжение — чтобы палец шаровой опоры зажало в корпусе шаровой. Но самый простой способ я считаю — просто воспользоваться автомобильным домкратом.
Берём автомобильный домкрат и подставляем его под нужный узел — например шаровую или рулевой наконечник. Нам нужно поджать снизу шаровую опору домкратом — благодаря этому палец шаровой опоры крепко зажмется внутри своего корпуса — и теперь можно свободно затягивать шаровую опору.

Более детально — есть видео на моем YouTube канале:

Есть ещё видеоматериал по этой тематике:

— Самый простой съёмник шаровых опор…

— Самый простой съёмник рулевых наконечников своими руками, реально работает!

— Самый простой съёмник масляного фильтра своими руками

— Самый простой LED прожектор (светильник) своими руками DIY

— Самый простой и дешёвый аналог WD-40 своими руками wd40

— Перезаправка баллона wd-40

— Перезаправка отработанного баллона WD-40

— Как открутить ступичную гайку? Самый надёжный инструмент для откручивания ступичной гайки

— Самодельный LED светильник с принудительным воздушным охлаждением (DIY)

Источник

Как открутить гайку на шаровой, если палец прокручивается вместе с ней

Занимаясь самостоятельным ремонтом автомобиля, многие владельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда палец прокручивается вместе с гайкой при снятии шаровой. Как снять данный элемент в таком случае?

Как открутить гайку, которая не откручивается

Действительно, это очень неприятно и заметно осложняет замену шаровой. Но на этот случай есть несколько рекомендаций, способных облегчить процесс.

Стоит отметить, что такое случается, когда шаровая или рулевой наконечник давно не менялись. Но такие опоры у многих иномарок можно снять, зафиксировав её шестигранником с помощью специального отверстия в торце. Тогда открутить гайку будет гораздо проще.

Но, если такой возможности нет, можно попробовать ударить по данному элементу несколько раз молотком с заметным усилием. Таким образом, шаровая как бы вставляется назад.

Это позволит закрепить её палец в поворотном кулаке. После следует немного шаровую деталь домкратом. Она будет надёжно зафиксирована, а открутить гайку станет легче.

Если ничего из сказанного выше не помогает, остаётся лишь срезать гайку болгаркой. Бояться этого не стоит. Ведь шаровую опору всё равно предстоит менять, как и сломанный крепёж.

А вообще, чтобы подобные события случались как можно реже, и таких вопросов не возникало, необходимо регулярно следить за состоянием подвески и рулевого управления автомобиля.

Ведь несвоевременная замена неисправных деталей не только осложняет ремонт, но и небезопасна.

Это может привести к дорожно-транспортному происшествию с серьёзными последствиями, когда машина станет неуправляемой на дороге.

Источник